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德馬克無扭高速線材軋機

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德馬克無扭高速線材軋機
發布時間:2021-11-04 瀏覽:

     德馬克無扭高速線材軋機與摩根軋機一樣,采用偏心套式的輥縫調整機構和外齒傳動,則在調整輥縫時必然引起軋輥軸齒輪嚙合中心發生變化?颂敳垯C為了克服軋輥軸齒輪嚙合中心變化的缺點,在采用偏心套式輯縫調整機構的同時,采用了內齒輪傳動。而目采用偏心套式輥縫調整機構在結構 上縮小了軋輥軸的軸頸直徑,從而限制了精軋的能力。實踐證明,偏心套座孔由于長期的脈動載荷作用而易于磨損,致使配合松動,引起沖擊和扭振,高速時更甚。為此,德馬克公司設計了一套搖臂式調整輥縫的高速線材軋機,如圖7-7 所示。軋機的布置形式有兩種∶一種與摩根式的相仿,各相鄰機架間互相成 90°角布置,且各自與水平面交替上下成45°角;另一種布置形式是各相鄰機架間仍然互相成 90°角布置,但各自與水平面交替上下成 15°/75°角,如圖7-8 所示。軋機的增速箱與分速箱結合起來,在一個箱殼里。

                   

      根據被軋制鋼種的不同,德馬克公司開發了三種線材精軋機組∶普通鋼種用的高壓下率精軋機組,延伸率達到14.5; 優質鋼種用的精軋機組,延伸率達到 9.54∶****合金鋼種用的精軋機組,延伸率可達 6.93。

     上述三種型式的精軋機具有相同的基本設計,但是對于各機座壓下率是不同的,因而速度分配亦不同。軋制高變形抗力鋼時,則采用較低的壓下率,而軋制普通碳鋼時,精軋機組可采用非常高的壓下率。該機組與其他機組相比有以下特點。

     ①線材精軋機組的所有機座結構均相同,如圖7-9 所示,故可以互換,并可減少備用機架,相應地減少了投資。

     ② 輾環直徑為標準的 210mm,與其他設計較小直徑輥環相比,可降低軸和驅動系統的轉數,并可提高輥槽的使用壽命。

     ③采用液壓快速夾緊和松開裝置,輥環部件可快速調換,這樣可保證精軋機組的高生產率。

     ④ 軋輥軸安裝在搖臂里(見圖 7-7),能夠在一個較大的范圍內對稱調整輥縫,從而使軋制線保持恒定。這對于穩定軋制工藝,減少生產事故,提高軋機作業率是十分有利的。輥縫的對稱調整是通過蝸桿蝸輪帶動調整楔水平往復移動,使裝在上下搖臂中的軋輥軸繞搖臂支承軸轉動,再加上液壓平衡缸的作用而實現的。

    ⑤該機組的另一個重要結構特點是輥環側軸承外部的迷宮式密封環保護的結構型式,防止了水和氧化鐵皮滲透。

    ⑥ 采用搖臂機構,使得軋輥軸軸承處的斷面系數增大,提高了軋機的剛度和強度,從而提高了產品的精度,增強了精軋機的軋制能力,對于軋制合金鋼,更具有經濟意義。據西馬克公司樣本介紹,摩根軋機軋制合金鋼時,10 架精軋機的總延伸率為 5.39,而搖臂式無扭高速線材軋機 10架精軋機組的總延伸率超過7。

     ⑦驅動系統(見圖7-8)由抗扭軸和齒輪裝置間的不用維護保養的聯接器組成,這就防止了振動的產生。各機座的傘齒輪級都相同,速比是靠正齒輪的標準?***锏降,因而减少了扁}貳4送,该伞齿轮采用介e〉乃俁確段А?/span>

     ⑧自 20世紀80 年代以來,采用了專門設計的被稱為"卡菲克斯"的新型輥環緊固裝置,如圖 7-10 所示。它與標準的輥環緊固裝置相比較,使碳化鎢輥環軋槽壽命從4 000t/mm 直徑提高到9000~11000t/mm 直徑,軋輥輥環更換的時間間隙大大增加了。

    ⑨按 15°/75°布置的搖臂式無扭高速線材軋機與45°/45°布置的機組相比,由于驅動軸距基礎近,結構振動小;由于去掉了大的基底框架,減少了因高速下產生的噪聲。

                                                    

                 

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